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    第七十五章 復雜的解決方案(加更)

    大國航空 | 作者:華東之雄 | 更新時間:2019-06-16 22:16:13


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      “首先,改兩側進氣是不可能的。”顧總說道。

      上次秦風清清楚楚地說道,想要解決這個問題,那就要改掉機頭進氣,所以,大家坐下來研究對策的時候,他的第一句話就堵死了秦風的建議。

      改機頭進氣,絕對不是那么簡單的,好像是把米格-23的機頭切下來,安裝到殲-8就行了?飛機又不是搭積木,那么多的線路,怎么對接,里面的隔框,受力梁,怎么吻合到一起?

      更不用說改了之后,那整個飛機的氣動布局就全部變動了,必須要重新吹風洞,這樣一弄,少說也得兩年!

      這款飛機要求的是年底定型,那么搞絕對是不行的,必須要想其他的辦法。

      在后世,這樣的事也出現過第二次,就是超七戰機的計劃,巴基斯坦代號佩刀2,當時格魯曼公司加入進來,就打算簡單地把機頭和他們的一款戰機直接對接的,當時成飛堅決反對這么做,因為他們熟悉殲-7的結構,知道這種簡單的對接絕對是外行才能干出來的。

      現在,顧總的意思是很明確的,我們已經知道了問題的原因,那就要看在目前的情況下,如何用最簡單的辦法來解決問題。

      顧總說完,看著秦風的臉龐,他的臉色沒有太大的改變。

      那天說除非換機頭,當然是最好的替代方案,但是秦風也是知道輕重的,因為這一個攔路虎,那就換機頭,這簡直相當于是推倒重來,那是絕對不可能的。

      在現有的情況下,如何解決問題?

      眾人都在苦苦地思索著。

      “秦風同志,我們已經知道了空中停車的原因,我們發現,你對空中發動機重啟的操作,似乎也和我們的計劃不同啊。”一名技術人員問道。

      這次有了經驗,秦風沒有像上次那般地反復重啟發動機,調整好了飛機的姿態,一次性地重啟就成功了,簡直就像是摸透了殲-8的脾氣一般。

      “我們的發動機想要重啟,那是需要一定條件的,相比殲-7,我們的殲-8戰機雖然使用了同型號的發動機,但是重啟更加困難,我仔細地研究過了。”

      兩次重新啟動成功,而且都是一次啟動成功,已經說明秦風的分析是完全正確的了,現在,他望著眾人,說道:“首先,在高空中,別指望啟動我們的發動機,那完全是白費功夫。”

      “為什么?”

      “因為在高空中,溫度很低,冰冷的空氣吹到了燃燒室內,我們的點火裝置無法把噴射進入燃燒室的燃料點燃,燃料甚至都無法霧化到位,直接就被吹出去了。”

      眾人點點頭,這個原因,大家也是能夠想到的,高空的溫度低,重啟發動機的確是有困難的。

      “如果這樣的話,我們降低到六七千米的中空,按說就該達到啟動的條件了啊。”王揚在一旁說道:“為何我們在中空的啟動,也沒有成功,一直要拖到低空才行啊?”

      秦風有空中啟動六次的經歷,王揚也曾經啟動過三次,在高空,中空,都不成功,只有到了低空才行,這到底是為什么?

      秦風無奈地搖頭:“還不是這個進氣錐在搞鬼,當我們的發動機停車之后,進氣錐就卡死了。”

      “啪!”王揚一手拍在腦袋上,恍然大悟:“我明白了!”

      越往上走,空氣就越稀薄,飛機受到的阻力越小,速度就越高,可以說,大部分的戰機能飛到2馬赫,那都是高空中的數據,在低空,用了吃奶的勁,最多就是剛剛超過音速而已。

      這樣,大表速的測試都是在高空進行的,當速度高了之后,那進氣錐就會向前伸出來,減小進入進氣道的氣流,否則撞進來的空氣就太多了。

      如果是正常飛行,這一切當然沒有問題,但是,當發動機停車之后,在高空,溫度低,在中空,雖然溫度上來了,但是進氣量小啊,前面的進氣錐還是按照高空飛行的狀態,伸出去很長,進氣道內的氣流不夠,發動機一直冒黑煙,燃燒不充分,就是啟動不了。

      這樣一直到了低空,空氣足夠稠密了,才啟動成功了。

      “那這么說,以后這款飛機只能在低空的時候啟動,一旦一次啟動不成功,只能跳傘了?”王揚繼續問道。

      “是啊,只有一次機會,手腳還得熟練些,除非咱們設置一個手動機構,可以讓進氣錐縮回來。”

      當說到這里的時候,秦風突然茅塞頓開:“我想到了!”

      “對,這樣就是解決問題的辦法。”顧總跟著說道。

      兩人都想到了,老劉還在那里琢磨,他推了推自己的黑色塑料框的大眼鏡,說道:“你們想到什么了?”

      “秦風,還是你來說吧。”顧總說道。

      “咱們發生發動機空中停車的原因,就是因為在快速的機動中,因為機頭進氣錐的阻擋,導致了進氣道內的氣流大大減少,發動機吸不到足夠的空氣而熄火。”秦風說道:“那么,我們如果想要在不改變進氣道的布局的情況下解決掉這個問題,那就只能是設計一套復雜的聯動機構。”

      當提到這個詞的時候,秦風的心里很不是滋味,非得通過這種非常規的手段來解決嗎?這樣越搞越繁瑣,戰機的設計,越簡單越好啊,以后出問題的幾率會更大了。

      “只要咱們一拉操作桿,戰機在高空中進行高速大過載的機動,那就自動調整進氣錐,讓進氣錐縮回來,這樣氧氣夠了,那發動機自然就不會停車了。”

      這套系統,該有多復雜?

      這不是秦風操心的事,總之,想要解決現在的問題,那就是要設計一套把控制平尾偏轉和進氣道錐體伸出的2套操縱系統綜合到一起的攻角補償機構,才能有效解決這個空中停車的問題。

      如果要是電傳操作,那就好了!

      電傳操作的戰機,那就只要在編寫飛行控制程序的時候,多幾行代碼就解決了,而現在,不知道這些技術人員要頭疼多久啊。
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